EV (รถยนต์ไฟฟ้า) แบตเตอรี่ทดสอบอุณหภูมิต่ำสูง

การจัดหมวดหมู่

ส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นสองประเภท

1. แบตเตอรี่สำรองสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์

2. เซลล์เชื้อเพลิงมีไว้สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง

มาตรฐานการทดสอบ: IEC 62660-2

การทดสอบความร้อน

การทดสอบนี้ดำเนินการเพื่อระบุลักษณะการตอบสนองของเซลล์ต่อสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง

a) ปรับ SOC ของเซลล์เป็น 100% สำหรับแอปพลิเคชัน BEV และ 80% สำหรับแอปพลิเคชัน HEV

b) เซลล์ที่มีความเสถียรที่อุณหภูมิห้องจะต้องวางไว้ในเตาอบแรงโน้มถ่วงหรือหมุนเวียนอากาศอุณหภูมิเตาอบจะต้องเพิ่มขึ้นในอัตรา 5K / นาทีเป็นอุณหภูมิ 130 ℃± 2Kเซลล์จะต้องอยู่ที่อุณหภูมินี้เป็นเวลา 30 นาทีก่อนที่จะหยุดการทดสอบ

หมายเหตุ - หากจำเป็นเพื่อป้องกันการเสียรูปเซลล์อาจได้รับการบำรุงรักษาในระหว่างการทดสอบในลักษณะที่ไม่ละเมิดวัตถุประสงค์ของการทดสอบวิธีป้องกันการเสียรูปควรเป็นตัวแทนของเซลล์ภายในระบบแบตเตอรี่และชุดแบตเตอรี่

การปั่นจักรยานตามอุณหภูมิ

การทดสอบนี้ดำเนินการเพื่อระบุลักษณะความทนทานทางความร้อนของเซลล์โดยการเปิดเผยในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำและสูงสลับกันเพื่อทำให้เกิดการขยายตัวและการหดตัวของส่วนประกอบของเซลล์

a) ปรับ SOC ของเซลล์เป็น 100% สำหรับแอปพลิเคชัน BEV และ 80% สำหรับแอปพลิเคชัน HEV

b) ทำการหมุนเวียนอุณหภูมิตามมาตรฐาน ISO 16750-4 ดังแสดงในตารางที่ 4 อุณหภูมิการทำงานต่ำสุดต้องอยู่ที่ -40 ℃หรือ Tmin ที่ระบุโดยผู้ผลิตเซลล์และอุณหภูมิในการทำงานสูงสุดต้องเป็น 85 ℃หรือ Tmax ที่ผู้ผลิตเซลล์กำหนด .ทำการทดสอบ 30 รอบตามที่ระบุ

ตารางที่ 4

มาตรฐานการทดสอบ: UL1642-2015 ข้อ 17

ต้องอุ่นแบตเตอรี่ในการพาความร้อนด้วยแรงโน้มถ่วงหรือเตาอบอากาศหมุนเวียนที่อุณหภูมิเริ่มต้น 20 ± 5 ℃ (68 ± 9 ℉)อุณหภูมิของเตาอบจะเพิ่มขึ้นในอัตรา 5 ± 2 ℃ (9 ± 3.6 ℉) ต่อนาทีเป็นอุณหภูมิ 130 ± 2 ℃ (266 ± 3.6 ℉) และคงอยู่เป็นเวลา 10 นาทีตัวอย่างจะต้องกลับสู่อุณหภูมิห้อง (20 ± 5 ℃) จากนั้นนำไปตรวจสอบสำหรับแบตเตอรี่ที่ระบุสำหรับอุณหภูมิที่สูงกว่า 100 ℃ (212 ℉) อุณหภูมิของเครื่องปรับอากาศจะต้องเพิ่มขึ้นจาก 130 ± 2 ℃ (266 ± 3.6 ℉) เป็น 30 ± 2 ℃ (86 ± 3.6 ℉) เหนืออุณหภูมิสูงสุดที่ผู้ผลิตระบุสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมเมทัลเคมีอุณหภูมิของการปรับสภาพจะต้องเพิ่มขึ้นสูงสุด 170 ± 2 ℃ (338 ± 3.6 ℉)

มาตรฐานการทดสอบ: UL 1642-2015 ข้อ 18

การทดสอบการปั่นจักรยานด้วยอุณหภูมิ

a) เพิ่มอุณหภูมิห้องเป็น 70 ± 3 ℃ (158 ± 5 ℉) ภายใน 30 นาทีและรักษาอุณหภูมินี้เป็นเวลา 4 ชม.

b) ลดอุณหภูมิห้องลงเหลือ 20 ± 3 ℃ (68 ± 5 ℉) ภายใน 30 นาทีและรักษาอุณหภูมินี้ไว้เป็นเวลา 2 ชม.

c) การลดอุณหภูมิห้องเป็น -40 ± 3 ℃ (-40 ± 5 ℉) ภายใน 30 นาทีและรักษาอุณหภูมินี้เป็นเวลา 4 ชม.

d) เพิ่มอุณหภูมิห้องเป็น 20 ± 3 ℃ (68 ± 5 ℉) ภายใน 30 นาที

จ) ทำซ้ำลำดับต่อไปอีก 9 รอบ

f) หลังจากรอบที่ 10 ให้จัดเก็บแบตเตอรี่อย่างน้อย 24 ชม. ที่อุณหภูมิ 20 ± 5 ℃ (68 ± 9 ℉) ก่อนการตรวจสอบ

ห้องทดสอบด้านสิ่งแวดล้อมที่ครอบคลุมของ LIB สามารถทำการทดสอบความร้อนและอุณหภูมิได้โปรดค้นหาห้องทดสอบอุณหภูมิรุ่น TH-500 และห้องช็อกความร้อน TS-162